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别再说汽车不怕晒了,这4个毛病都是被晒出来的

发表于 2022-6-24 17:46:13 | 2人参与 | |阅读模式 来自: 江西
最近很多地方都是烈日当头,很多露天停放的汽车就免不了要长时间经受太阳暴晒。很多人都说汽车不怕晒,其实这个观点并非完全正确,因为实际情况千差万别,有些车还真会晒出来毛病。今天就给大家分享4个我亲身经历过的汽车被晒出毛病的案例。

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1、漆面问题

这里说的不是原车漆,毕竟原车漆的品质那是相当好的,除了个别品牌的车漆确实不敢恭维外,绝大多数车辆的漆面承受个烈日暴晒还是不成问题的。顶多就是三五年后漆面有些许氧化,光泽度降低罢了。这对于大多数车主来说还是比较容易接受的,大不了打个蜡就又容光焕发了。

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而我们今天说的是那些钣金喷漆维修过的漆面,这是真的怕晒。因为后期维修时使用的油漆品质很难达到原厂的质量水准,所以漆面在暴晒后更容易出现脱皮、龟裂、粉化的问题。

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而且钣金时需要在车身铁皮上刮一层腻子来找平,腻子与车身铁皮的热膨胀系数不同,暴晒时腻子内部会产生比较大的应力,更容易出现腻子脱落、开裂。

所以说如果爱车车身有过钣金喷漆,那么尽量不要让这块区域放在太阳下暴晒。

2、挡风玻璃被晒裂

之前我也不太相信挡风玻璃会被晒裂,但是上个星期身边还真发生了这个事情,朋友的挡风玻璃被太阳晒裂了。

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当时看完以后我猜测应该是他贴的隔热膜惹的祸。因为挡风玻璃本身是透明的,在暴晒时自身并不会吸收太多的热量。但是隔热膜吸热量很大,它又贴在挡风玻璃内侧,这就导致在阳光下暴晒时挡风玻璃内外侧温差太大从而发生了自爆。

3、暴晒后空调不给力

这是夏季很常见的现象,汽车暴晒后空调要么不制冷,要么制冷性能急剧下降。出现这种情况主要有两个原因。

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第一个是冷媒加多了,暴晒的时候空调管路里冷媒温度和压力都升高,等你开空调时压缩机剧烈压缩冷媒,系统的压力和温度瞬间飙升,超过规定值,于是引起系统停机保护。这种故障一般都发生在我们对空调系统添加冷媒后,因为后期添加冷媒大都是凭经验来的,无法准确把握住量,就容易出现此类问题,这时候把冷媒放掉一些就可以解决问题。

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第二个原因是位于车头的空调冷凝器太脏了,冷凝器就相当于家用空调的外机,冷媒被压缩后温度非常高,需要先在冷凝器里散热降温变成液态然后才能有效制冷。而冷凝器太脏的话会影响冷媒散热,从而降低制冷效果。解决方法很简单,用水管把冷凝器冲洗干净就可以了,特别是要注意冷凝器和散热器之间的杂物一定要清理干净。

4、暴晒后点火困难

夏季汽车暴晒后点火困难也是很常见的故障,而这也有两种原因。

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第一种是正常现象,是由于供油系统出现气阻导致的,多见于那些长时间停放且被暴晒的车辆。因为在停放过程中供油管路里面汽油的压力逐渐下降,暴晒后一部分汽油蒸发变成气体使供油管路出现气阻,影响供油,于是就会出现启动困难。这种情况不需要维修,只要成功启动后故障就会自动消除。

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第二种属于车辆本身就有故障了,而暴晒刚好起了推波助澜的作用。比如有些车碳罐电磁阀坏了,一直处于打开状态,这就使得发动机进气歧管一直连着碳罐。当汽车被暴晒的时候油箱里大量汽油蒸气进入碳罐,使碳罐内的活性炭吸饱了汽油蒸汽。等你启动时发动机又把这些油气吸入气缸,由于油气太浓,氧气太少,火花塞就没办法正常点燃混合气,于是就出现了启动困难的情况。

这时候可以先用钳子夹紧碳罐电磁阀的气管然后点火,如果故障消除那就证明是碳罐电磁阀坏了,换一个新的就OK了。

其实汽车在暴晒时会出现各种让人意想不到的情况,所以说在夏季有条件的话尽量把车停在阴凉处。如果没条件的话起码买个遮阳挡,把挡风玻璃给遮住,避免阳光直接照射车内,这样也是有一定好处的。





来源:有驶以来

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发表于 2022-6-24 18:20:51 来自手机 | 来自: 中国
第一张晒得脱皮

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发表于 2022-6-24 20:31:25 来自手机 | 来自: 中国

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