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[谈股论金] 氢能是下一个风口?国内企业争芳斗艳 外企抢滩中国市场

 
发表于 2024-4-1 20:21:12 | 4人参与 | |阅读模式 来自: 中国
华夏时报 2024/4/1 19:21

本报(chinatimes.net.cn)记者李贝贝 见习记者 何一华 北京报道

继光伏、风电、储能后,氢能可能成为下一个风口,从一场氢能展可见一斑。

3月28日,“2024中国氢能展”落下帷幕。记者对这场持续了3天的展览进行了实地探访,展会吸引325家氢能企业亮相,合瑞迈、阿法拉伐、斯凯孚等海外企业也参与其中,总体展示面积达35000平米。

国内企业纷纷亮相

氢能作为新质生产力的典型代表,受到市场关注。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出,“现在氢能很热,但是目前还是战略价值的热,我们需要把战略价值变成商业价值,这中间核心是氢能的性价比,要以绿氢低成本为源头,以多元化大规模商业化应用为拉动,带动绿氢全产业链发展。”



记者了解到,绿氢的主要生产方式是电解水制氢,其中碱性电解水制氢技术发展最为成熟,PEM电解水制氢技术处于商业化初期,发展前景广阔。

本次氢能展,明阳氢能带来了公司电解水制氢技术研发进展。明阳氢能解决方案部叶鑫向《华夏时报》记者介绍,明阳氢能碱性水电解槽系列产品具有“5超1多”的特点,即超高电密倍级聚能、超大有效电解面积、超高紧凑型设计、零极距超低耗能、超高效气液分离技术以及多元一站式整体供货。

叶鑫告诉记者,相较于常规传统电解槽设备,明阳氢能电解槽具有独特体积优势,长度可缩短50%,重量可降低30%,相关运输等费用可降低30%,在缩短项目建设周期的同时降低整体投资成本,此外还具有超高电密倍级聚能优势。

绿氢制备技术环节传来突破性进展新消息。亿纬氢能发布了全球首台100 kW AEM电解槽产品,据悉,该产品具有出色的电解水制氢效果,其负载调节范围达到了10——120%,可根据实际需求灵活调动,实现最佳的能耗比,展现出更强大的制氢能力与更可靠的制氢表现。

阳光氢能携PWM制氢电源、超高效能电解槽盛装亮相。据悉,PWM制氢电源、碱性/PEM电解槽是可再生能源柔性制氢系统的核心设备。在源端,PWM制氢电源具备百毫秒级功率调节响应速度,能够瞬时响应光伏、风电功率快速波动;在制氢端,它的输出电压纹波在1%以内,使得电解槽及整个制氢系统运行平稳,能耗更低。

外企看好中国氢能发展前景

在绿色低碳和可持续发展成为全球共识的背景下,氢能正逐步渗透到交通、工业、建筑等多个领域,展现出巨大的应用潜力。全球各国都非常重视氢能发展,截至2022年年底,全球氢能领域的直接投资额近2500亿美元,美国、欧盟等超过40个国家和地区颁布了国家级氢能发展规划。

2024中国氢能展设有国际展区,吸引了国际展团及30多家外资企业参展,展示国际先进氢能产品、技术与解决方案,助力外资企业进一步开拓中国市场,促进中外企业交流与合作,推动氢能技术创新与产业发展。



《华夏时报》记者采访瑞典企业合瑞迈

记者重点探访了瑞典企业合瑞迈。合瑞迈方面在接收《华夏时报》记者采访时表示,公司在中国开展的具体项目方面,主要涉及两个领域,一个是加氢站,另外一个是氢燃料电池车。“氢燃料电池重卡、客车的储氢系统,以及储氢系统到燃料电池链接的管路,都会用到我们的产品。”



《华夏时报》记者采访阿法拉伐

阿法拉伐方面在接受《华夏时报》记者采访时表示,在绿氢方面,公司在中国投入了很大的精力,于1984年进入中国市场,目前已经和远景能源、泰瑞氢能等国内头部的氢能企业成为了合作伙伴。据介绍,阿法拉伐核心技术主要是换热技术、分离技术和流体处理技术。



《华夏时报》记者采访斯凯孚

外资企业看好氢能在中国的发展前景。“从氢的需求和生产能力来看,氢能在中国市场的发展前景广阔,大有可为。”斯凯孚工作人员向《华夏时报》分析,中国拥有强大的工业产业链,在脱碳过程中,氢能作为原材料是一个非常重要的元素;从能源转型的角度来讲,氢能又作为电力能源的形式出现,基于这两个方面来看,市场对氢能的需求很大。


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 楼主| 发表于 2024-4-1 20:24:27 来自手机 | 来自: 中国
氢能源发动机

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发表于 2024-4-1 20:58:21 来自手机 | 来自: 中国
氢能布局很多年了,西部的风力发电太阳能发电,用不完的制氢。

兔子在氢能源制造运输存储早就早世界前沿,很多专利。

氢能重汽发动机,海轮氢发动机,兔子也在前沿。

小汽车被鬼子专利搞完了,但不研究制作运输存储,想靠小汽车专利割韭菜。兔子和鹰酱才默认一起搞电车,鹰酱搞不过,没有全产业链。

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 楼主| 发表于 2024-4-2 15:10:43 来自手机 | 来自: 中国
﹎尐雞..o 发表于 2024-04-01 20:58
氢能布局很多年了,西部的风力发电太阳能发电,用不完的制氢。

兔子在氢能源制造运输存储早就早世界前沿,很多专利。

氢能重汽发动机,海轮氢发动机,兔子也在前沿。

小汽车被鬼子专利搞完了,但不研究制作运输存储,想靠小汽车专利割韭菜。兔子和鹰酱才默认一起搞电车,鹰酱搞不过,没有全产业链。

氢能汽车也是日本领先,我们跟屁股后面

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发表于 2024-4-2 15:21:51 来自手机 | 来自: 江西

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