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新爆款竟然是它?红旗全新H5能否成为B级车天花板?

发表于 前天 18:04 | 3人参与 | |阅读模式
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  提起红旗,你的第一印象是否还停留在“国车”和行政座驾上?  

  到如今,红旗的形象已经跟之前大不相同,从2018年的赞助国际互联网大会开始,红旗就相继推出更年轻化的车型,这样才能不断走在汽车人的审美线上。  

  而之前的爆款H5,更是成为红旗的代表型车型之一,随着车型更新换代,红旗H5也迎来了全新设计,它又能给大家带来什么惊喜呢?跟着小编一起来看看。。。  

  小H9,能不能俘获年轻群体  

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  红旗新一代的H5从设计上就开始“焕新”,与H9、E-HS9使用同款设计语言,让整车气场上有一个跨级提升,更像是缩小版的H9。  

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  Icon式的前脸设计,进气格栅演绎出红旗一如既往的开阔和大气,中网上装饰的亮银装饰条增添了几分质感的意味。  

  大灯造型圆润,搭载了ADB微秒智控灯光,能根据精准识别环境光照强度,对向来车,行人等,以微秒级速度调节光源亮度或自动关闭,避免造成炫光。  

  从整体形态上看,贯穿的腰线带来修长紧实的运动感,俯冲的轿跑造型提升整车的质感。  

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  尾灯一贯延续的贯穿灯,内部的透镜呈现出箭矢的锐利感。和小鸭尾的后备箱盖展现出时尚的元素。可以说,这辆车已经完全站在了年轻人的心尖上。  

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  作为一款B级轿车,全新红旗H5车身长4988mm,轴距达到2920mm,尺寸绝对算B+级别车型了,相比传统B级车凯美瑞、天籁、迈腾要更长,甚至长度和宽度都超过了标轴版的宝马5系,且2920mm的轴距,在同级别车型中的实力也是不容小视的。  

  内饰重塑,具备小小的高级感  

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  全新红旗H5的变化不仅是在外观上,年轻化的内饰风格也展现的更加淋漓尽致。全新设计区别于传统,采用“一横一竖”的屏幕设计,展现出更大的尺寸和科技感。一定角度的倾斜增添了体验感的同时将设计语言运用其中。
  
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  多功能方向盘圆润扁平,抓握感拉满。电子换挡杆同样采取圆润造型,周边的物理按键设计的较为整齐,座椅的样式大方,乘坐的舒适度理想。值得一提的是966mm头部空间,为乘员创造了舒适、开阔的座舱环境。
  
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  安全防护方面,全新红旗H5专属开发了针对夜间场景监测的自动紧急制动AEB功能,全方位守护乘员安全;同时还采用高强钢车身,配备9安全气囊和双级预紧式安全带。  

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  全新H5更搭载了全域智能化SACC高级巡航系统,它能够在0-150km/h车速范围内,可实现自主跟停、3秒内自动跟随;全自动泊车能够提供无车位线、无参照物等多种停车方式,满足日常安全、停车需求。  

  加入HEV,能让H5更省吗?  

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  动力方面,旧款车型上使用的是1.5T+7速双离合以及1.8T+6AT两套动力系统,而在新一代车型上,则给到了三种动力系统选择。新车将提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三款动力总成。  

  据了解,新车搭载“芯燃”混动系统是红旗全新自主研发的新型动力系统,而全新红旗H5也是搭载该混动系统的首发车型。  

  自主研发的高功率HEV动力电池以及创新的串并联技术,不仅仅能够带来更强劲的动力性能还能带来更经济的燃油体验。  

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  其中1.5T发动机的最大功率115kW,最大扭矩255N·m;永磁同步电机的最大功率140kW,最大扭矩280N·m,系统总功率达到140kW,0-100km/h加速时间8.0秒,百公里综合工况油耗5.1L,更显得经济实用。  

  “芯晔”2.0T发动机最大特点是很平顺,在减少涡轮迟滞的同时,还能保持动力充沛。这都归功于它应用的350bar高压燃油喷射、电控双流道增压器、集成式双平衡轴和全铝轻量化技术。  

  最大功率165kW,最大扭矩340N·m,0-100km/h加速时间7.8秒,百公里综合工况油耗6.6L,相信这款引擎会成为更加追求运动驾驶的消费者首选。  

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  红旗对于国人来讲,总有一种特殊的民族情怀,对于国货的特殊情感让我们持续关注着红旗,同时也在监督着红旗对于自己的标准。从近年来的红旗车型,我们可以看到红旗品牌的迅速创新和成长。  

  如今全新一代的H5的推出,我们可以相信红旗在B级车市场的力量已经显现出来。让我们共同祝愿民族品牌可以越做越好,争取走向世界!




来源:天天汽车app

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